Piston dan Silinder Liner Kit Weichai Empat Padanan

Piston dan Connecting Rod Group, Crankshaft dan Piston dan Silinder Liner Kit Weichai Empat Pemadanan adalah komponen struktur utama enjin diesel. Titik berikut harus diberi perhatian apabila memasang kumpulan rod yang menghubungkan omboh:

Pertama, tekan lengan tembaga rod penyambung. Adalah lebih baik menggunakan akhbar atau naib apabila memasang lengan tembaga rod penyambung. Jangan memukulnya dengan tukul; Lubang minyak atau alur pada lengan tembaga harus diselaraskan dengan lubang minyak pada batang penyambung untuk memastikan pelinciran. Selepas lengan tembaga ditekan, jarak antara kedua -dua hujung rod yang menonjol harus sama.

Yang kedua ialah pemasangan pintar pin omboh. Pin pin dan gangguan lubang pin sesuai. Apabila dipasang, omboh harus dipanaskan hingga 90 ° C ~ 100 ° C dalam air atau minyak. Selepas mengeluarkan tukul, letakkan rod di tempat di antara lubang di pin omboh dan gunakan pin omboh minyak sebagai standard. Tujuan: Untuk memuatkan lubang pin omboh dan menghubungkan batang batang. Pada masa yang sama, pin omboh harus ditolak semasa rod penyambung disambungkan, dan ibu jari atau telapak tangan harus ditembak ke dalam lubang pin dan lengan tembaga kecil dari rod penyambung, dan boleh dipindahkan ke dalamnya. Ketegangan harus disyorkan. Untuk membuat muka pin omboh sama dengan jarak antara dua penahan pin omboh, pasang penahan.

Ketiga, pemasangan omboh dan rod penyambung. Apabila memasang piston dan rod penyambung, perhatian harus dibayar kepada kedudukan relatif mereka dan kegunaan yang dimaksudkan. Hujung penyambung rod penyambung adalah satah, dan alur vorteks di bahagian atas omboh harus berada di sisi yang sama dengan nombor padanan rod penyambung; Hujung penyambung rod penyambung cenderung, dan alur vorteks di bahagian atas omboh harus berada di hujung atas pelongsor. Di sisi yang sama, terdapat tip di bahagian atas omboh yang harus menunjuk ke arah pam suntikan.

4. Pasang rod penyambung. Apabila kumpulan rod penyambung dipasang di dalam silinder, perhatikan tanda sepadan pada akhir rod penyambung apabila memasang penutup rod penyambung, dan ketatkan bolt dengan sepana tork 2 ~ 3 kali mengikut tork yang ditetapkan. Kotak engkol yang bergerak tidak boleh terjebak, dan akhirnya memasang wayar atau fius yang ketat.

Kelima, pemasangan cincin omboh. Perhatikan kedudukan dan bilangan setiap cincin omboh apabila memasangnya. Cincin gas pertama di omboh biasanya cincin krom. Cincin kedua dan ketiga kebanyakannya cincin berpintal, tetapi terdapat juga cincin kerucut. Sekiranya terdapat cincin slang di dalamnya, slang harus menghadap ke bawah; Dalam kes cincin tirus, sudut sisi atau kon dengan perkataan "up" harus dihadapi. Cincin omboh tidak akan terjebak di dalam alur; Pembukaan cincin gas pertama tidak akan bertentangan dengan lubang pin omboh dan alur vorteks di bahagian atas omboh; Kedudukan pembukaan cincin bersebelahan harus terhuyung-huyung oleh 90-120 darjah untuk mencegah silinder. Kebocoran gas, mudah untuk mengelak. Selepas cincin omboh dipasang, periksa pembukaan (pelepasan akhir) dan pelepasan sampingan. Jurang antara gigi mudah menyebabkan kebocoran udara, dan jurangnya terlalu kecil, akan berlaku fenomena lekatan gigi; Pelepasan sampingan merujuk kepada jurang antara cincin omboh dan alur cincin tinggi, supaya cincin omboh dapat bergerak dengan bebas di alur cincin, supaya tidak terjebak. Jurang tidak boleh terlalu luas. Jika tidak, apabila omboh bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder, cincin gas akan dibanjiri oleh minyak pam, dan minyak pelincir akan memasuki ruang pembakaran, mempercepatkan memakai minyak pelincir dan menyebabkan pemendapan karbon yang serius.