Pad brek loader

Salah satu komponen teras sistem brek ialah pad brek, yang memainkan peranan penting dalam mencapai operasi pemuat roda yang efisien dan selamat.

Pertama, mari kita fahami fungsi asas pad brek pemuat roda. Pad brek menghasilkan geseran dengan geseran dengan cakera brek, dengan itu brek dan menghentikan tayar. Apabila memandu pada kelajuan tinggi atau apabila tempat letak kereta kecemasan diperlukan, prestasi pad brek secara langsung akan menjejaskan kestabilan keselamatan dan operasi pemuat roda.

Bahan pad brek secara langsung berkaitan dengan prestasi brek dan rintangan haus. Bahan pad brek biasa termasuk bahan organik, bahan separa logam dan bahan logam penuh. Pad brek bahan organik mempunyai prestasi brek yang baik dan ciri -ciri bunyi yang rendah, dan sesuai untuk keadaan kerja umum. Pad brek separuh logam dan penuh logam lebih sesuai untuk keadaan suhu tinggi dan suhu tinggi dan mempunyai rintangan memakai dan kestabilan terma yang lebih baik.

Apabila memilih pad brek, pemilihan perlu berdasarkan model spesifik pemuat roda dan persekitaran kerja. Pad brek biasanya dibahagikan kepada dua jenis: kering dan basah. Pad brek kering sesuai untuk keadaan kerja umum, manakala pad brek basah sesuai untuk persekitaran yang keras, seperti tapak lombong arang batu dengan banyak habuk arang batu.

Di samping itu, mengikut bentuk pad brek, model yang berbeza seperti jenis liugong, jenis XCMG, dan jenis XGMA adalah perkara biasa. Setiap model mempunyai ciri reka bentuk tersendiri untuk menyesuaikan diri dengan jenama dan model pemuat roda yang sepadan.

Akhirnya, pad brek, pengapit brek, cakera brek, pam penggalak pemampat udara, injap brek udara, dan lain -lain membentuk sistem brek lengkap. Apabila memilih dan menggunakan pad brek loader roda, pengguna perlu memilih mengikut model khusus untuk memastikan operasi pemuat roda yang selamat dan boleh dipercayai.